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隨著交通建設(shè)的發(fā)展,鐵路出行仍然是大多數(shù)人選擇的出行方式。我相信大多數(shù)人在火車上,尤其是在車站附近,都聽到過“哐哐哐”的聲音。這種聲音是有鐵軌碰撞發(fā)出的聲音,因為線路上的鋼軌是由12.5米、25米和50米的短鋼軌用膠合板連接而成,鋼軌之間的接合處有一個缺口,這使得運行中的列車車輪與鋼軌和鋼軌接合處發(fā)生碰撞。
列車運行通常都是很安全的,但是在2020年上半年,在極其安全的列車運行模式下發(fā)生了兩起列車脫軌事故。3月30日,從濟(jì)南至廣州的T179旅客列車經(jīng)過湖南省郴州市永興縣時,由于突然發(fā)生滑坡,列車墜入滑坡并脫軌;4月12日14時29分,從赤峰南開至山海關(guān)的K7384列車運行至金承線時,機(jī)車室和發(fā)電機(jī)室下線。兩起事故造成少量人員死亡,其中大部分重傷和輕傷,這讓人很痛心。
振動傳感器的使用為鐵路安全運行增大保障,必優(yōu)傳感網(wǎng)推薦一款I(lǐng)EPE加速度傳感器KS48C。
特點:
?適用于地震測量和建筑物振動,特別是在低頻下
?極為靈敏的壓電系統(tǒng)可提供出色的分辨率和最低的噪聲
?KB12(VD)具有極高的靈敏度-音調(diào)比
?帶空氣阻尼的KB12(VD)可通過共振耦合來衰減共振并提供過載保護(hù)
?帶電荷輸出的KB12
?帶IEPE電壓輸出的KB12VD和KS48C
?KS48C防護(hù)等級IP67